Автомобиль Renault Logan (2009, седан) - отзывы

Езжу на Рено Логан очень часто по работе и поэтому сформировалось уже достаточно четкое представление о нем. Итак, начнем оценку по 5-бальной системе по разным критериям.
1. Экстерьер. Выглядит он небогато. Есть не сколько комплектаций. И если нет бамперов в цвет кузова, то вообще выглядит коряво. Ему идет либо черный цвет, либо какой-нибудь яркий. В тусклых, серых тонах, я считаю, не на что смотреть. Ставлю 3 из 5.
2. Интерьер. Все сделано в сером цвете. Бедно, некрасиво. Вы здесь не найдете обилия кнопок для управления. В более новых версиях появляются вставки светлого цвета, что весомо преображает общую картину изнутри. Моя оценка - тоже 3 балла.
3. Двигатель, трансмиссия и подвеска Совокупная картина достаточно интересная. Сам движок не особо тяговит, получше, чем у "десятки", но не "мерс". Однако, очень удобная коробка смягчает картину. На Логане можно ехать на 4 передаче и 100 километров в час, и 25 километров в час. Такие длинные передачи иногда очень кстати. Однако, если хотите получить резвость, просто хорошенько крутите движок. Поэтому для движка и коробки ставлю 4,5 из 5 в сумме.
Подвеска...Тут не к чему придраться. По сравнению с многими иномарками Логан высок, многие неровности и бугры бездорожья он преодолевает на "УРА". Подвеска хорошо проглатывает внезапные ямки. Ставлю 5 из 5.
4. Комфорт. Тут уж, извините, не до комфорта. Вы и так получаете за небольшую цену (400-450 тысяч рублей) неломающуюся машину. Так что, комфорта минимум: есть кондиционер, стойкий и охлаждающий, как надо, есть противотуманки, пожалуйста, пользуйтесь электростеклоподъемниками, обогревом заднего стекла. Достаточно Вам)). Сидения не имеют электроуправления, нет датчиков дождя и включения света(но это и не всем нужно). В машине шумно: лучше чем в "шестерке", но также, как в "десятке". Поэтому, по комфорту ставлю только 3 из 5 баллов.
В общем, данная машина вытягивает общую оценку 4 своей "неприхотливостью" и "крепкостью характера и организма в целом".